低壓滲碳

低溫滲碳是一個在真空爐中，在非常低的壓力下使用烴氣并通過提高溫度獲取表面硬化層與良好韌性的心部組織的表面硬化處理。該處理方式可提高零部件的耐磨性與疲勞壽命。

收益

• 齒輪滲碳層（滲層深度）齒根與齒節的比例幾乎為1:1（統一）。

• 與傳統滲碳零部件相比，其表面下的硬度更高。

• 工藝時間更短。

• 可在930°C至1000°C（1700°至1830°F）的溫度下對零部件執行滲碳。

• 可將碳滲透至深的盲孔中，使整個型材的滲層硬度梯度更均勻。

• 可對小孔及盲孔進行滲碳。

• 因使用高壓氣體淬火（干淬火），故在熱處理后無需清洗零部件。

• 在高壓氣體淬火過程中，通過與溫度無關的熱傳遞減少尺寸的變化。

• 提高機械性能——消除晶界氧化層，提高疲勞性能。

• 尺寸控制——變形小，可預見，且可重復

• 環保

• 減少生產步驟，如后磨削，清洗及檢驗

• 提高產品的清潔度

• 精準控制滲碳深度、組織結構與硬度

• 復雜形狀的滲碳深度更加均勻。大多數情況下，滲碳深度的偏差可控制在±0.002”之內。

應用和材料

低壓滲碳主要應用于齒輪、軸、心軸、噴嘴、噴油嘴、輪軸等。

20CrNiMo2-2 / 1.6523 / AISI 8620
20MnCr5 / 1.7147 / AISI 5120
14NiCrMo13-4 / 1.6657 / AISI 9310
14NiCr14 / 1.5752 / AISI 3310

工藝細節

使用高壓氣體淬火的低壓滲碳主要用于要求零部件各層的滲碳層均勻、且變形要求最少的變速箱齒輪與柴油噴油嘴。該工藝處理后的表面非常干凈，因此，熱處理后無需再清洗零部件。